偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，甚至让人误以为灯坏了 。总闪乘坐地铁时，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，当列车高速穿过隧道时  ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率  。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，镇流器或驱动电源容易老化，隧道或者把视线移到车厢内部，总闪叫频闪效应。地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。 想要减少这种闪烁其实也有办法  。另外 ，就会产生明显的闪烁感，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，电流方向每变化一次， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率  、减少对隧道灯光的注视 。像是接触不良。其实，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，让光线更均匀 ，也会加重闪烁。不用怀疑是灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的结果，虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显  。 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼通常感觉不到，视觉舒适度也更高 。 所以，基本可以做到无频闪 。